中南建設2020年營收利潤雙增長,2021年業績目標10%增速

中南建設2020年營收利潤雙增長,2021年業績目標10%增速

4月27日下午,中南建設(000961.SZ)正式召開了2020年度業績發佈會。

中南建設董事長陳錦石、中南建設董事、總經理陳昱含、中南建設董 事、副總經理、財務總監辛琦、中南建設董事會秘書樑潔等高管一同出席了發佈會。

在市場環境受到疫情和政策多重影響、大部分房企利潤增速放緩甚至下降的背景下,中南卻交出了一份紮實的業績。

且在業績會上,中南建設掌舵人陳錦石正式對外宣佈陳昱含即將全面接班的消息,並希望“投資者更有信心,對年輕人更看好”。

利潤增長超70%,每股收益增長67.5%

年報顯示,2020年裡,中南建設房地產業務銷售額首破兩千億——實現合同銷售金額2238.3億元,合同銷售面積1685.3萬平方米,分別同比增長14.2%和9.4%。其中,銷售金額中一、二線城市佔比達到41%。

建築業務方面,全年新增合同額306.8億元,同比增長10.4%,3億元以上項目達33個,在新增合同額中佔比62%。

得益於兩大業務的持續高速增長,2020年裡,中南的資產規模首次突破3000億大關,達到3592.5億元,相較2019年末增長23.6%。

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公司管理層在業績會上表示,受到新冠疫情的影響,中南的房地產業務和建築業務在一季度都有一定程度下滑,但公司隨即做出積極應對,依靠戰略選擇和管理改善,在挑戰中尋找機會,堅持城市深耕,聚焦核心戰略城市羣,使得核心業務得以快速恢復增長——全年完成竣工面積約1349.4萬平方米,同比增長42.6%。最終收穫房地產業務結算收入585.7億元,同比增長13.5%。

加上建築業務222.0億元營業收入,中南建設全年實現營業收入786.0億元,同比增長9.4%。

且由於非並表項目投資收益明顯增加,2020年裡,中南建設的歸母淨利潤與公司權益淨利潤率實現了逆勢增長。其中,歸屬於上市公司股東的淨利潤70.8億元,同比增長70.0%。而公司權益淨利潤率爲9.00%,同比提升3.20個百分點。

核心利潤業績指標穩步上揚的同時,中南建設亦大方分紅,與投資者分享發展紅利——2020年,中南建設基本每股收益1.87元,同比增長67.5%,並擬向全體股東每10股派發現金紅利5.56元(含稅),預計共派發現金紅利21.27億元,派息率高達30%,爲2009年上市以來最高比例。

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三道紅線降至“黃檔”,最晚明年實現“全綠”

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2020年8月下旬,“三道紅線”強力監管政策出臺,降槓桿成爲行業下半年裡的必備動作。中南建設也在不斷優化負債率,降低融資成本。

年報顯示,2020年末中南的有息負債(含期末應付利息)799.0億元,絕對金額仍在行業類似規模的公司裡保持低位。有息負債中短期借款和一年內到期的非流動負債233.7億元,報告期末的公司貨幣資金328.6億元,現金短債比1.41,比2019年末進一步提高,短期償債能力增強,資金流動性也表現良好。

截至2020年年底,中南建設公司總負債率86.54%,比2019年末下降4.23個百分點,其中基本沒有償付風險的合同負債爲1202.9億元,佔公司全部負債的38.69%。依照重點企業融資新規,2020年公司淨負債率降至97.27%,同比下降約71.12個百分點至達標。扣除受限資金之後的現金短債比1.04,三條紅線已經降到“黃檔”。

在業績會上,陳昱含表示,“中南並非是一家債務驅動型的公司,過去三年中,公司始終堅持不依賴有息負債的發展模式。最晚明年,我們會實現三道紅線指標全綠。”

得益於公司良好的經營業績和財務品質,中南建設在2020年獲得了多家境內外評級機構上調評級。例如,穆迪將公司主體信用評級從B2正面上調至B1穩定;標準普爾將中南建設的長期發行人信用評級由B穩定上調至B+穩定。

辛琦稱未來中南會進一步追求境內、境外信用評級的上調,有效增加權益類合作,來進一步提升融資能力。

中南進入高質量發展期,卓越運營成爲新的優勢標籤

在業績發佈會上,陳錦石也正式透露了“交棒”的想法,他表示,“年輕人一批一批開始涌現,我帶領的一幫老人會逐步逐步退下。”

陳錦石認爲,中南建設在“十三五”取得了較快的發展,但“十四五”應該是更好的發展。相信新的團隊,新的規劃,新的戰略,新的思想,“十四五”要比“十三五”做的更好。

陳昱含提到未來的中南建設可能“驚喜少一些,確定性多一些”,從規模化發展進入高質量發展時代。品質地產、卓越運營、多元業務協同、建立人才護城河、合併戰區注重人效,都是今後中南穩步發展的關鍵詞。

辛琦也表示,今後房企的競爭更多還是向內看,同時,“我們會繼續關注深耕區域,在深耕城市下沉”。

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目前中南已進入內地112個城市,截至2020年末,公司在建項目規劃建築面積合計約3042萬平方米,未開工項目規劃建築面積合計約1430萬平方米。在總土儲建面4472萬平方米的可竣工資源中,一、二線城市佔比約36.4%,未來將繼續深耕長三角、珠三角以及內地核心城市。

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對於已經開始實施的土地“兩集中”新政,陳昱含認爲是挑戰更是機遇,尤其一些過去參拍率不高的城市,實際是增加了進入的機會。

陳昱含表示,“從投資角度來看,中南建設以三倍的獲地比爲目標,2021年全口徑拿地貨值有望達到2700億以上,未來幾年比較理性的安排大概是10%左右的複合增速。”

國發會花東基金提供200億信用額度 助花蓮震災業者紓困

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國發會4日公佈震災業者信用保證協處措施,由花東基金提撥20億元,提供經濟部中小信保基金十倍擔保、總計200億元的信用額度,此額度專門支援受災企業的專案融資,全力協助民衆紓困及渡過難關,輔導當地產業復原重建,確保地方經濟儘快復甦。

國發會指出,考量災民經濟財產已遭受損失,國發會與經濟部合作,本案信用保證融資申請將不收取手續費,其相關申請程序、條件及額度等規定,原則上比照2018年0206花蓮地震融資保證專案辦理,提供週轉融資一律九成、資本性支出融資一律十成之高額信用保證成數,申請期限至2024年12月底。貸款要點後續將由經濟部中小及新創企業署儘速訂定後提供業者申請。

國發會表示,受災企業如有復工營業協處需求,經濟部中小及新創企業署「馬上辦服務中心」可提供免費融資諮詢、融資診斷輔導及財稅災害申報輔導服務。企業因受災致財務週轉困難,有銀行貸款協商需求者,亦可向中小及新創企業署「馬上辦服務中心」(免付費服務專線:0800-056-476)提出銀行債權債務協商申請。

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財聯社4月4日訊(編輯 牛佔林)美東時間週三,美股三大指數收盤漲跌不一,美聯儲官員的講話限制了市場漲勢,他們強調並不急於降息。此外,相比美聯儲方面“無聊的言論”,一些科技公司則爆出了不少猛料。

有“小非農”之稱的美國民間就業人數增幅明顯反彈,或表明勞動力市場在高利率環境下仍保持一定的活力,這讓美聯儲更有底氣按兵不動。具體數據顯示,2024年3月份美國私營企業就業人數增加18.4萬人,爲2023年7月份以來的最大增幅,顯著高於市場先前預估的14.8萬人。

美聯儲主席鮑威爾當天重申,鑑於美國經濟持續強勁且近期通脹數據高於預期,美聯儲在考慮何時開始降息時將堅持觀望態度。不過,他認爲近期的通脹數據並沒有“實質性地改變”整體形勢,這讓華爾街鬆了一口氣。

另一位政策制定者更加鷹派,亞特蘭大聯儲主席博斯蒂克預計今年只會有一次降息,而且應該是在第四季度,而市場預計今年會降息三次。

Ingalls & Snyder高級投資組合策略師Tim Ghriskey表示:“這一切都與美聯儲降息預期被推遲有關,我認爲這纔是令市場承壓的真正原因,這種情況已經持續了幾天了。”

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BMO財富管理首席投資官Yung-Yu Ma認爲:“過去5個月無敵的美股是個例外,而非常態。高增長和通脹下降的‘金髮姑娘’敘事當然有可能在幾個月內重現,但也有可能出現大幅波動,以消化近期的漲幅。”

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市場動態

截至收盤,道指跌43.10點,跌幅爲0.11%,報39127.14點;納指漲37.01點,漲幅爲0.23%,報16277.46點;標普500指數漲5.68點,漲幅爲0.11%,報5211.49點。

標普500指數的11個板塊漲跌各異,電信服務板塊收漲0.71%,能源板塊漲0.66%,科技板塊漲0.11%,日用消費品板塊則跌1.1%表現最差。

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美股行業ETF收盤漲跌互現,能源業ETF漲0.68%,網絡股指數ETF與半導體ETF各漲不到0.5%。而日常消費品ETF跌1.10%,全球航空業ETF及公用事業ETF均跌約0.5%。

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熱門股表現

熱門科技股漲跌不一,Meta漲近1.9%,特斯拉漲超1%,蘋果、谷歌、亞馬遜漲幅不足1%。微軟跌0.23%,英偉達跌0.55%。

貴金屬、金屬原材料漲幅居前,黃金資源漲超26%,科爾戴倫礦業漲超10%,泛美白銀漲超6%,美國鋁業公司漲超4%,南方銅業漲超3%。

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戴爾科技漲8.6%,創收盤歷史新高,戴爾科技推出適用於全閃存產品的兩個新節點——Dell PowerScale F210和F710。

英特爾大跌逾8%,該公司最新披露的財務信息指出,其代工業務在2023年營業虧損70億美元,銷售額爲189億美元,較2022年進一步惡化。

熱門中概股多數下跌,納斯達克中國金龍指數跌0.13%。理想汽車、小鵬汽車跌超2%,京東、嗶哩嗶哩、愛奇藝跌超1%,蔚來、阿里巴巴、唯品會、百度、滿幫、本站小幅下跌。富途控股、騰訊音樂、拼多多漲超1%,微博小幅上漲。

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公司消息

【美FDA證實:禮來Zepbound依舊供不應求】

美東時間週三,美國食品和藥品管理局(FDA)發佈消息稱,禮來公司的減肥藥Zepbound在四月份供不應求,此前患者、醫生和藥劑師紛紛抱怨難以獲得這種藥物。此前一天,FDA也聲稱,禮來的糖尿病藥物Mounjaro也將供不應求。

【蘋果研究將家用機器人視爲“下一大事件”】

據知情人士透露,蘋果正在調查進軍個人機器人領域,該領域有潛力成爲蘋果公司不斷變化的“下一大事件”之一。據知情人士透露,蘋果工程師一直在研究一種可以跟隨用戶在家中移動的移動機器人。他們表示,該公司還開發了一種先進的桌面家用設備(table-top device),將通過機器人來移動顯示屏。儘管這一項目仍處於初級階段,目前尚不清楚這些產品最終是否會發布,但蘋果面臨着越來越大的壓力,需要尋找新的收入來源。

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【谷歌考慮對基於人工智能的搜索收費】

據英國金融時報報道,谷歌正對其搜索業務進行最大規模的改革,對由生成式人工智能驅動的新“高級”功能收費,這是公司首次對其任何核心產品設置付費牆。此舉表明,在ChatGPT推出近一年半之後,谷歌仍在努力應對威脅其核心廣告業務的技術。消息人士透露,谷歌正在研究各種方案,包括在其高級訂閱服務中增加某些人工智能搜索功能。工程師們正在開發部署這項服務所需的技術,但高管們尚未就是否或何時推出這項服務做出最終決定。傳統搜索引擎將保持免費,而廣告將繼續出現在搜索結果旁邊,即使是對訂閱用戶也是如此。

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【自動駕駛商業化進程再提速 美國龍頭公司推出無人車送餐服務】

當地時間週三,美國無人駕駛出行服務商Waymo宣佈,公司與專業送餐公司Uber Eats啓動了新的配送合作。Waymo在官網寫道,從週三開始,美國亞利桑那州首府菲尼克斯周邊的Uber Eats的用戶可能匹配到Waymo Driver,在服務區內由Waymo的自動駕駛車輛負責送餐。Waymo稱,與“美版餓了麼”Uber Eats的新合作是2023年5月份與Uber公司長期夥伴協議的一部分。

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SK海力士計劃斥資38.7億美元在印第安納州建設先進封裝廠和人工智能產品研究中心。這家全球第二大存儲芯片製造商表示,將在West Lafayette建立其首家美國工廠,計劃於2028年下半年開始量產。該工廠將重點建設下一代高帶寬存儲芯片生產線,這些芯片是訓練人工智能(AI)系統的圖形處理器的關鍵組件。

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財聯社4月3日電,國務院原則同意自然資源部審查通過的《遼寧省國土空間規劃(2021—2035年)》。到2035年,遼寧省耕地保有量不低於7601.00萬畝,其中永久基本農田保護面積不低於6250.67萬畝;生態保護紅線面積不低於4.10萬平方千米,其中海洋生態保護紅線面積不低於1.07萬平方千米;城鎮開發邊界擴展倍數控制在基於2020年城鎮建設用地規模的1.3倍以內;單位國內生產總值建設用地使用面積下降不少於40%;大陸自然岸線保有率不低於國家下達任務,其中2025年不低於35%;用水總量不超過國家下達指標,其中2025年不超過140.0億立方米;除國家重大項目外,全面禁止圍填海;嚴格無居民海島管理。明確自然災害風險重點防控區域,劃定洪澇等風險控制線,落實戰略性礦產資源、歷史文化保護等安全保障空間,全面錨固高質量發展的空間底線。

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頂級傢俱Natuzzi臺中開設全臺最大店 全年業績拚增5%

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華泓國際總經理顏貽騰對臺灣頂級傢俱市場仍審慎樂觀。(圖/李麗滿)

頂級傢俱Natuzzi在面對多變傢俱市場不斷求新求變,繼臺南大店之後,9日將於臺中開出全臺最大、以滿足2萬人次主顧客需求,預估有望挹注今年營收增長5%。

Natuzzi代理商華泓國際總經理顏貽騰指出,義大利Natuzzi沙發被喻爲「沙發界愛馬仕」單品,臺中店試賣期間即有不少顧客初次入手單品沙發或長銷的躺椅,且年齡層相對降低,顯見頂級傢俱單品降低入門門檻,也開拓出新市場。

顏貽騰分析,網路興起對傢俱市場衝擊還是低價平價的傢俱街,市場上已形成高價傢俱、中價位國際連鎖傢俱等兩大勢力;也因此Natuzzi品牌本身相對從沙發、櫥櫃、傢俱到寢具外,更延伸至居家香氛、牀墊,加上華泓旗下同時代理德國Wilischilling沙發、Calligaris義大利餐桌椅等,提供主顧客一站購足全家所需,預計新店挹注全年營收上看至少5%成長。

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鐳洋衛星展秀4大亮點 推全系統動態通訊

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2024年美國華盛頓衛星展登場,鐳洋科技今天表示,將展示從地球到太空的4大亮點,包含主動式陣列天線、衛星通訊地面設備、立方衛星組裝整合和測試服務等。

太空衛星展(Satellite 2024)於3月19至21日在美國華盛頓舉行,鐳洋科技今天發佈新聞稿指出,已連續4年參加華盛頓衛星展,除上述亮點之外,還有與工研院聯合展示衛星通聯非地面網路通訊(Non-Terrestrial Networks)最新技術。

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鐳洋科技董事長王奕翔表示,如何解決低軌衛星移動快速並精準接收衛星波束訊號,是一大挑戰。鐳洋科技藉由自身陣列天線射頻技術優勢,攜手工研院聯合展示低軌衛星通訊全系統動態通訊,其獨家研發的追星技術,可突破地面通訊設備的連續收訊角度,獲得最佳的通訊品質。

鐳洋科技此次所展示陣列天線,可滿足從地球到太空、從低軌道到高軌道衛星等不同場景下的衛星通信需求,陣列天線模組可同時應用地面以及太空設備,讓高速穩定的衛星影像通訊不再是框架。

同時,鐳洋最新產品「衛星通訊地面設備戰術揹包」,成功整合陣列天線模組,打造符合移動通訊或靜態通訊等使用情境,可應用於各種陸上緊急衛星通訊設備中。

鐳洋也於本次展覽中參與「臺灣太空館TaiwanSpace Pavilion」的展出,首次展示由國家太空中心(TASA)指導的立方衛星成果和衛星通訊酬載技術,包含衛星通訊酬載、星用天線等。

紮根於組裝3U及8U立方衛星的經驗,鐳洋提出立方衛星組裝整合和測試服務,結合2023年與中央大學所成立的太空研發實驗室,提供更有效率的組裝整測方案,並擁有不間斷的低軌立方衛星無線通訊技術。

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不怕交通被強震打亂 GoShare今提供1小時租借免費

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3日租借全臺 GoShare「隨借隨還」與「定點借還」 車輛,均提供每趟租借前一小時免費。(資料照)

0403花蓮強震打亂各地交通,GoShare 3日表示,受地震影響,今( 3 )日租借全臺 GoShare「隨借隨還」與「定點借還」 車輛,均提供每趟租借前一小時免費,每趟租借超過一小時後,以每分鐘費率計算,陪伴民衆安心出行。

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除此之外,4 月 8 日 至 4 月 12 日期間,GoShare將於每日發送 $ 40 元騎乘金(兩張 $20 元),提供過去兩個月內曾在雙北地區有 GoShare 騎乘紀錄的用戶,騎乘金限當日使用完畢,這是我們承擔在地公共交通運輸第一哩路及最後一哩路的責任與承諾,期盼帶給民衆安全、便捷的通勤體驗。

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比亞迪爲銷量主力王朝網和海洋網定了一個保守的增長目標

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去年賣得最好的國產品牌比亞迪尋求進一步增長,但對承擔銷量主力的海洋網和王朝網定下了一個頗爲保守的銷量目標。

據財經媒體晚點LatePost報道,比亞迪近期確定了王朝網和海洋網2024年的內部銷量目標,前者定爲170萬輛,後者計劃交付160萬輛,這一目標不包含海外市場。

2023年,比亞迪海洋網銷量同比增加96.4%至138萬輛,王朝網的銷量增長31.8%至149萬輛,二者貢獻了比亞迪全年超95%的銷量。

按上述報道粗略估算,兩網最新的年度銷量目標增幅分別爲13.9%和15.7%,這將低於比亞迪的整體增長速度。比亞迪董事長兼總裁王傳福日前在財報投資人溝通會上透露,今年比亞迪預計全年銷量將在去年基礎上至少增長兩成以上。

今年前兩個月,王朝網和海洋網的增長已經有所減緩。相較去年同期,王朝網銷量減少了3.7萬輛,海洋網銷量微增1萬輛。

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龍年春節後,比亞迪陸續推出多款主力車型的榮耀版,售價較此前冠軍版最大降幅超過3 萬元。報道稱,考慮到榮耀版的新品切換節奏,比亞迪在前兩月減少了經銷商的銷售任務,以平衡經銷商的資金投入、避免資金過多壓在冠軍版。

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品牌調控對銷量增幅產生了一定影響。隨着過渡的逐步推進,3月比亞迪下發的銷量任務已開始回升。當月比亞迪乘用車銷量30.2萬輛,環比增長147.8%。

但一個難以忽視的因素是,比亞迪正在面臨更激烈的競爭環境。王朝網和海洋網的主力產品集中在5至25萬的價格區間,這一領域除了長城、吉利、長安等競爭對手外,蔚來和小鵬的子品牌也將在今年推出新車型。

持幣待購的消費者告訴界面新聞,今年20萬預算內可供選擇的車型空前豐富,“以往提到新能源只知道比亞迪,但現在可以多對比。”比亞迪前員工則表示,調低後的銷量目標可能更貼合發展實際情況。

在這樣的背景下,能否守住並提高王朝網和海洋網的市場份額將直接影響比亞迪的全年銷量表現。比亞迪可能採取的一個策略是將今年的開店重點放在下沉市場。

上述報道指出,比亞迪王朝網計劃將銷售網絡佈置得更細、更密,離縣級市場更近,通過開設面積更小、成本更低的門店增加渠道。

開源證券研報顯示,目前國內一線城市新能源汽車滲透率已超50%,但部分三四線城市滲透率不足10%。在多家造車新勢力的經營佈局下,一線城市的新能源汽車渠道逐步完善,三四線城市具備更大的發展空間。

爲搶佔新興市場,小鵬汽車自去年以來加速下沉,蔚來在子品牌運營中嘗試加盟模式。理想汽車也加速伸出觸角,計劃新增330餘家直營零售中心,城市展廳覆蓋範圍擴展至四、五線城市。

除推進低線市場渠道建設以外,比亞迪提升了對騰勢等高檔品牌的增長預期。按照銷量規劃計算,王朝網和海洋網在整體銷量的佔比可能逐步下降。

相對高端的車型佔比將會提升,去年騰勢品牌在售的三款車型共賣出12.8萬輛,其中30萬以上的MPV車型騰勢D9佔據主要部分。今年品牌還將發佈三款新車,目標銷量同比增長超55%。

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已上市產品售價在30萬級別的越野品牌方程豹還沒有公佈目標銷量,但今年將繼續發力推出新車,包括價格在20萬元左右的走量SUV。

除此以外,海外市場也將成爲比亞迪一個重要的增量來源。比亞迪今年的海外銷量目標是50萬輛,相比去年的24萬輛翻一番。

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助資產管理市場多元發展 金管會修深耕計畫祭誘因

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近年國內ETF市場規模急速攀升,爲避免主力不在ETF的資產管理業者未來難符合「深耕計劃」管理資產規模衡量基準,金管會新增可排除計算ETF規模選項,也調整優惠措施,增加境外基金機構深耕臺灣資產管理市場誘因。

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爲擴大臺灣資產管理市場,金管會分別推出「鼓勵境外基金深耕計劃」及「鼓勵投信躍進計劃」,爲進一步吸引境外基金機構深耕臺灣資產管理市場,金管會參考投信投顧公會及業者意見,決議修正「鼓勵境外基金深耕計劃」,自今年起適用。

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此次共有4大修正重點,第1,先前取得深耕計劃2年認可的業者,在選擇適用的優惠措施後,原本2年間都必須適用同一項優惠,金管會此次決議鬆綁,未來取得2年認可的業者,第1年及第2年可選擇適用不同優惠措施,增加業者業務推動彈性。

第2項修正重點是考量近年ETF熱度在臺灣急速竄高,但外資資產管理業者不見得主力放在ETF,若將ETF規模納入必要門檻,對部分外資資產管理業者不公平,金管會決議調整境外基金機構在臺設置據點管理資產規模衡量基準,未來在計算業者最近1年平均管理資產規模時,可排除計算貨幣市場基金及指數股票型基金。

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金管會證期局副局長黃厚銘在例行記者會說明,近年國內ETF規模持續擴大,有業者向金管會表達,臺灣ETF蓬勃發展,憂心主力不在ETF的業者以後將無法申請「深耕計劃」,此亦非金管會所樂見。

他指出,金管會希望資產管理市場存在多樣化業者,而非因特定市場發展,造成專長在其他資產管理領域的業者無法深耕臺灣,因此新增可排除計算ETF規模的選項,初估12家境外基金機構可望適用。

第3,金管會決議將境外基金機構在臺設立據點投資研究團隊人數增列爲評估項目,以作爲鼓勵境外基金機構投入資源培養臺灣資產管理核心人才的誘因。

第4,爲增加業者深耕臺灣資產管理市場誘因,金管會調整優惠措施,包括在「引進新類型境外基金」優惠措施釋例中增列多重資產型基金,鼓勵業者引進多元化產品;原先「加速審覈境外基金」優惠措施,進一步放寬爲引進新境外基金得采申報生效制;並放寬「每次送件基金檔數上限爲3檔」優惠措施適用範圍等。

根據金管會資料,2023年及2022年依「深耕計劃」遞件申請認可的境外基金機構各有9家及12家,最後各有8家及10家取得金管會認可。

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週三香港恆生綜合指數早盤跌116點或0.7%,爲16814點。國企股(H股)跌0.7%。科技指數跌1.4%。

主要科技股走弱,阿里巴巴漲1%,騰訊跌近1%,京東跌0.4%,小米跌2.3%,吐出昨日的上漲。美團也跌1.4%。

匯豐跌1.2%,據新聞報導,該公司研議出售德國部分業務。

主要新能源汽車都下跌,理想和小鵬都跌約1%,比亞迪跌逾2%。

僅黃金股延續近日的漲勢,山東黃金漲逾3%。

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